Oprava laku se v praxi používá hlavně u drobných poškození karoserie, jako jsou škrábance od větví, oděrky od parkování, ťukance od kamínků nebo poškozený lak kolem hran dveří. Podle rozsahu závady může stačit retušovací tužka, opravný lak na auto, lak ve spreji, brusná pasta nebo leštěnka na odstranění jemných škrábanců. Cílem je nejen lepší vzhled vozu, ale také ochrana plechu před korozí, protože i malý vryp může po čase začít rezivět.
Nejčastěji se oprava autolaku řeší na jaře po zimě, kdy se ukážou následky soli, posypu a odlétávajících kamínků. Častým důvodem je také příprava auta na prodej, kontrola před technickou prohlídkou nebo rychlá oprava po parkovacím škrábanci. Menší opravy laku svépomocí dávají smysl za suchého počasí a při mírné teplotě, protože přílišný chlad, horko nebo vlhkost mohou zhoršit přilnavost i výsledný odstín.
Při výběru je nejdůležitější správný kód barvy vozu, který bývá uvedený na štítku auta nebo v dokumentaci. Nestačí vybrat odstín jen podle názvu, protože stejná barva může mít více variant a starší lak bývá vybledlý. Pozor je třeba dát také na typ laku, tedy metalízu, perleť, jednobarevný lak nebo potřebu čirého vrchního laku. U hlubších rýh se vyplatí ověřit, zda sada na opravu laku počítá i se základovou barvou, odmaštěním, jemným broušením a závěrečným zaleštěním.
Správný produkt vyberete tak, že nejprve posoudíte hloubku poškození a velikost místa. Na vlasové škrábance bývá vhodná lešticí pasta nebo odstraňovač škrábanců z laku, na malé tečky po kamíncích retušovací lak s tenkým aplikátorem a na větší plochy spíše autolak ve spreji. Před nákupem si ověřte kód barvy, kompatibilitu s čirým lakem a doporučený postup výrobce, ideálně včetně doby schnutí. Pokud je poškození až na plech, lak se loupe nebo jde o větší díl karoserie, bývá bezpečnější obrátit se na lakýrníka.
